Ein Code pro Transporter, ein Ordner pro Flotte.
Codes auf Fahrzeugen, an Depot-Toren und auf Fahrerhaus-Dokumenten, die einem Transporter folgen, wenn er das Depot wechselt, und nie eine neue Folierung brauchen.
Die Beispielkonfiguration auf einen Blick
- Codes in der Beispielkonfiguration
- 5
- davon gehostete Seiten
- 3
- empfohlener Tarif
- Pro
- im Monat, oder 12 $ im Monat bei jährlicher Zahlung
- 15 $
Probleme, die wir lösen
Was schiefgeht und was Dotwick dagegen tut
„Wie fahre ich?“-Aufkleber mit einer Telefonnummer, die niemand anruft
Der Code jedes Transporters öffnet Ihr Feedback-Formular mit der Fahrzeugnummer bereits im Link, sodass jede Beschwerde und jedes Lob das Fahrzeug nennt.
Ab ProFahrzeugpapiere liegen im Handschuhfach, und die Anweisungen ändern sich je nach Depot
Legen Sie die Papiere auf eine passwortgeschützte Dokumente-Seite. Nutzen Sie einen Geofence, damit Depot-Anweisungen sich nur vor Ort öffnen.
Ab ProTransporter wechseln zwischen Depots
Verschieben Sie den Code des Transporters in den Ordner des anderen Depots oder ändern Sie sein Ziel. Der Aufkleber am Transporter bleibt.
Ab Starter
Ein Praxisbeispiel
Ein Quartal bei Northwind Freight
Ein Lieferunternehmen mit 40 Transportern an zwei Depots, Nord und Süd. Ein Fuhrparkleiter, zwei Depotleiter und Fahrer, die die Transporter zwischen den Schichten übergeben.
Northwind Freight ist ein Beispielunternehmen. Die Codes, Seiten und Regeln sind echte Dotwick-Funktionen.
- 01
Woche 1
Ein Code für jeden Transporter
Der Fuhrparkleiter exportiert die 40 Fahrzeugnummern in eine CSV-Datei und legt per Massenimport für jede einen URL-Code an, in zwei Ordnern, Depot Nord und Depot Süd. Jeder öffnet die eigene Feedback-Seite des Unternehmens mit dem Transporter im Link: https://example.com/feedback?van=014.
- Transporter-Feedback (40)
- 02
Woche 2
Aufkleber auf den Transportern
Die Heckaufkleber sagen „Wie fahre ich?“ und tragen den Code des Transporters. Die Seitenfläche trägt eine Geschäftsseite mit Angaben zum Unternehmen, Karriere und einer Kontaktnummer.
- Transporter-Feedback (40)
- Wer wir sind
- 03
Woche 3
Die Fahrerhaus-Mappe
Eine Dokumente-Seite enthält das Versicherungszertifikat und die Gerätehandbücher, geschützt durch ein Passwort, das die Fahrer bei der Einweisung lernen. Ein NFC-Tag am Armaturenbrett öffnet dieselbe Seite per Antippen.
- Fahrerhaus-Mappe
- 04
Woche 4
Anweisungen nur vor Ort
Die Anweisungen für die Laderampe öffnen sich nur, wenn das Handy im Depot ist. Ein Geofence um das Depot, mit einem Radius von mindestens 50 m, lässt Scans durch und zeigt allen anderen eine kurze Meldung.
- Anweisungen für die Laderampe
- 05
Woche 6
Ein Transporter wechselt das Depot
Transporter 014 zieht von Nord nach Süd um. Der Depotleiter verschiebt seinen Code in den Ordner Süd. Der Aufkleber am Transporter bleibt, und der Wochenbericht von Süd enthält ihn jetzt.
- Transporter-Feedback (40)
- 06
Monat 3
Ein beschädigter Aufkleber
Ein Alarm meldet dem Fuhrparkleiter, dass der Heckcode von Transporter 022 seit 14 Tagen keinen Scan hatte. Ein Fahrer hatte ihn an einer Laderampe abgeschabt. Der Aufkleber wird noch am selben Tag ersetzt.
- Transporter-Feedback (40)
Die Codes dieser Konfiguration
Worauf Sie bei dieser Konfiguration achten sollten. Der Fuhrparkleiter beobachtet das Feedback pro Fahrzeug im eigenen System des Unternehmens, die Scans pro Depot in einem Wochenbericht für jeden Ordner und jeden Transporter-Code, der still wird.
Wohin die Codes kommen
- 01URL
Transporter-Heck
Ein Code pro Transporter, der Ihre Feedback-Seite mit der Fahrzeugnummer öffnet.
- 02Geschäftsseite
Transporter-Seite
Wer Sie sind, Karriere und eine Kontaktnummer.
- 03Dokumente
Fahrerhaus oder Handschuhfach
Fahrzeugpapiere für Fahrer, hinter einem Passwort, mit einem NFC-Tag am Armaturenbrett.
- 04Standort
Depot-Tor
Wegbeschreibung zur richtigen Einfahrt.
- 05Linkseite
Laderampe
Anweisungen, die sich per Geofence nur im Depot öffnen.
Einrichtung für Flotten und Logistikunternehmen
- 01
Die Flotte auflisten
Eine CSV-Datei mit einer Zeile pro Fahrzeug: seine Nummer und die Webadresse Ihrer Feedback-Seite mit dieser Nummer darin.
- 02
In Ordner importieren
Ein Ordner pro Depot. Der Massenimport legt die Codes an und stellt sie in den Ordner.
- 03
Ein Bericht pro Depot
Planen Sie für jeden Ordner einen Bericht, damit jeder Depotleiter jede Woche die Scans pro Transporter erhält.
- 04
Verschieben, nicht neu drucken
Wechselt ein Transporter das Depot, verschieben Sie seinen Code in den anderen Ordner. Der Aufkleber bleibt am Transporter.
Messen
Was Sie messen sollten
Die Zahlen, die einen Blick wert sind, und wo Sie sie finden.
- Scans pro Transporter und pro Depot
- Ein Wochenbericht für den Ordner jedes Depots
- Feedback pro Fahrzeug und Fahrer
- Ihr eigenes Feedback-System, zugeordnet über die Fahrzeugnummer
- Stille Codes
- Ein Alarm „Tage ohne Scans“ auf den Transporter-Codes
- Aufrufe der Fahrerhaus-Mappe
- Die Statistik des Dokumente-Codes
Richtig drucken
Richtig drucken
Wird aus der Ferne gelesen, also groß
Das Heck eines Transporters wird aus mehreren Metern gelesen. Wählen Sie die Entfernung im Editor, drucken Sie den Testbogen in dieser Entfernung und testen Sie, bevor Folierung oder Aufkleber aufgebracht werden.
Matte Laminierung, ebene Flächen
Meiden Sie Sicken, Türfugen und Griffe. Eine matte Laminierung auf einer ebenen Fläche hält den Code bei Sonne und Regen lesbar.
Für jeden Transporter eine Ersatzdatei aufbewahren
Mit dem Massenimport drucken Sie den Aufkleber jedes Transporters anhand seiner Nummer neu, sodass ein beschädigter schnell ersetzt ist.
Wie groß Sie drucken sollten
Diese Größen gelten für einen typischen dynamischen Code. Der Schritt „Wohin kommt der Code?“ im Editor ermittelt Ihre Größe, und mit dem Testbogen scannen Sie vor dem Druckauftrag.
Ehrliche Hinweise
Worauf Sie bei Flotten und Logistikunternehmen achten sollten
Fahrer-Feedback sind Daten über Ihre Mitarbeitenden
Sagen Sie den Fahrern, wie das Feedback verwendet wird. Die Codes zählen Scans, ohne IP-Adressen zu speichern, aber Ihr eigenes Feedback-System speichert, was die Leute schreiben.
Ein Geofence braucht die Einwilligung des Besuchers
Die Seite fragt vor dem Öffnen nach dem Standort des Handys, und das kleinste Gebiet hat einen Radius von 50 m. Legen Sie fest, was passiert, wenn das Handy seinen Standort nicht teilt.
Pakete sind nicht der Anwendungsfall
Für die Verfolgung eines einzelnen Pakets passt der Tracking-Link Ihres Paketdienstes besser. Dynamische Codes eignen sich für Fahrzeuge, Depots und Dokumente, die sich ändern.
Welcher Tarif
Welcher Tarif passt
Unsere Empfehlung
Pro
15 $/ Monatoder 12 $ / Monat bei jährlicher Zahlung
14 Tage kostenlos testen
Vierzig Transporter, zwei Depots und ein paar gemeinsame Codes brauchen 100 dynamische Codes, Massenimport von bis zu 1.000 Zeilen, einen Geofence und geplante Berichte. Das ist Pro.
14 Tage kostenlos testenAlle Tarife vergleichenWas jeder Tarif hier abdeckt
- Free0 $ / Monat
Nur statische Codes, unbegrenzt: ein Standortcode für das Torschild. Keine Geschäftsseite und keine Änderungen nach dem Druck.
- Starter7 $ / Monat
Eine kleine Flotte mit bis zu 20 Fahrzeugen, von Hand erstellt: ein Code pro Transporter, Alarme und eine Dokumente-Seite. Kein Massenimport und kein Geofence.
- Pro15 $ / Monat
Diese Flotte: 100 dynamische Codes, Massenimport von 1.000 Zeilen, der Geofence, NFC-Tags, geplante Berichte und 3 Plätze.
- Business49 $ / Monat
Ordnerrechte, damit jeder Depotleiter nur sein Depot bearbeitet, IP-Zulassungslisten für sensible Seiten und 500 dynamische Codes.
QR-Code-Vorlagen für diese Branche
Scangetestete Designs für die Orte, an denen gedruckt wird, im Editor sofort anpassbar.
Verbinden Sie Ihre Tools
Verbinden Sie Ihre Tools
Feedback in Ihr Flottensystem
Die eigene Feedback-Seite des Unternehmens liegt bereits in dessen System. Wenn Sie stattdessen ein Dotwick-Formular nutzen, kann Pro jede Antwort an einen Webhook schicken, den Zapier oder Make weiterleiten.
Alarme in den Team-Chat
Ein Scan-Alarm kann auch einen Webhook aufrufen, sodass der Code eines stillen Transporters den Flotten-Kanal erreichen kann. Die native Slack-App wird gerade ausgerollt.
Fragen zu Flotten und Logistikunternehmen
Wie groß sollte der Code auf einem Transporter sein?
Wählen Sie die Entfernung im Editor. Ein Transporter wird aus mehreren Metern gelesen. Drucken Sie den Testbogen und scannen Sie ihn aus dieser Entfernung, bevor Sie die Folierung bestellen.
Was, wenn ein Transporter das Depot wechselt?
Verschieben Sie seinen Code in den Ordner des anderen Depots oder ändern Sie sein Ziel. Der Aufkleber am Transporter bleibt derselbe.
Kann jedes Paket einen eigenen Code haben?
Für die Verfolgung passt der Tracking-Link Ihres Paketdienstes besser. Dynamische Codes eignen sich für Fahrzeuge, Depots und Dokumente, die sich ändern. Jeder dynamische Code zählt außerdem auf die Codezahl Ihres Tarifs.
Können Dokumente der Fahrer privat bleiben?
Ja. Legen Sie sie auf eine Dokumente-Seite mit Passwort und fügen Sie auf Wunsch einen NFC-Tag im Fahrerhaus hinzu. NFC gibt es ab Pro. Eine vierstellige PIN ist ein Komfortschloss, keine Sicherheit.
Kann ein Code nur im Depot funktionieren?
Ja. Ein Geofence öffnet ihn nur innerhalb des Gebiets, das Sie einzeichnen. Das kleinste Gebiet hat einen Radius von 50 m, und der Besucher muss den Standort freigeben.
Kann das Feedback in unser Flottensystem laufen?
Ja. Richten Sie den Code jedes Transporters auf Ihre eigene Feedback-Seite mit der Fahrzeugnummer in der Adresse. Ein Dotwick-Formular kann ab Pro außerdem einen Webhook aufrufen.
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Weitere Branchen
Einmal drucken. Jederzeit ändern.
Statische Codes sind für immer kostenlos. Dynamische Codes beginnen mit einer kostenlosen Testphase, und ein gedruckter dynamischer Code funktioniert weiter: Wir ersetzen ihn nie durch Werbung.
Kostenlos startenIhr gedruckter Code funktioniert weiter. Keine Werbung, kein Austausch.