Eén code per bus, één map per wagenpark.
Codes op voertuigen, depotpoorten en cabinedocumenten die een bus volgen als hij van depot wisselt en nooit een nieuwe bestickering nodig hebben.
De voorbeeldopzet in het kort
- codes in de voorbeeldopzet
- 5
- daarvan gehoste pagina’s
- 3
- aanbevolen abonnement
- Pro
- per maand, of $ 12 per maand bij jaarlijkse betaling
- $ 15
Problemen die we oplossen
Wat er misgaat en wat Dotwick eraan doet
Stickers met “Hoe rijd ik?” en een telefoonnummer dat niemand belt
De code van elke bus opent je feedbackformulier met het busnummer al in de link, zodat elke klacht of elk compliment het voertuig noemt.
Vanaf ProVoertuigpapieren liggen in het handschoenenkastje en instructies verschillen per depot
Zet de papieren op een Documenten-pagina achter een wachtwoord. Gebruik een geofence zodat depotinstructies alleen ter plaatse openen.
Vanaf ProBussen wisselen van depot
Verplaats de code van de bus naar de map van het andere depot, of wijzig waar hij heen gaat. De sticker op de bus blijft.
Vanaf Starter
Een uitgewerkt voorbeeld
Een kwartaal bij Northwind Freight
Een bezorgbedrijf met 40 bussen verdeeld over twee depots, Noord en Zuid. Een wagenparkmanager, twee depotleiders en chauffeurs die bussen tussen diensten overdragen.
Northwind Freight is een voorbeeldbedrijf. De codes, pagina’s en regels zijn echte functies van Dotwick.
- 01
Week 1
Eén code voor elke bus
De wagenparkmanager exporteert de 40 voertuignummers naar een CSV en maakt in bulk voor elk een URL-code aan, in twee mappen, Depot Noord en Depot Zuid. Elke code opent de eigen feedbackpagina van het bedrijf met de bus in de link: https://example.com/feedback?van=014.
- Busfeedback (40)
- 02
Week 2
Stickers op de bussen
De stickers achterop zeggen Hoe rijd ik? en dragen de code van de bus. Het zijpaneel draagt een Bedrijfspagina met wie het bedrijf is, vacatures en een contactnummer.
- Busfeedback (40)
- Wie we zijn
- 03
Week 3
Het cabinepakket
Een Documenten-pagina bevat het verzekeringsbewijs en de handleidingen van de apparatuur, beveiligd met een wachtwoord dat chauffeurs bij hun introductie leren. Een NFC-tag op het dashboard opent dezelfde pagina met een tik.
- Cabinepakket
- 04
Week 4
Instructies alleen ter plaatse
De instructies voor de laadperron openen alleen als de telefoon zich binnen het depot bevindt. Een geofence rond het depot, met een straal van minstens 50 m, laat scans door en toont iedereen anders een kort bericht.
- Instructies laadperron
- 05
Week 6
Een bus wisselt van depot
Bus 014 gaat van Noord naar Zuid. De depotleider verplaatst de code naar de map Zuid. De sticker op de bus blijft, en het wekelijkse rapport van Zuid bevat hem nu.
- Busfeedback (40)
- 06
Maand 3
Een beschadigde sticker
Een melding vertelt de wagenparkmanager dat de achtercode van bus 022 al 14 dagen geen scans heeft gehad. Een chauffeur had hem bij een laadperron eraf geschuurd. De sticker wordt dezelfde dag vervangen.
- Busfeedback (40)
De codes in deze opzet
Waar je op moet letten in deze opzet. De wagenparkmanager let op feedback per voertuig in het eigen systeem van het bedrijf, scans per depot in een wekelijks rapport voor elke map en elke buscode die stil valt.
Waar de codes komen
- 01URL
Achterkant van de bus
Een code voor elke bus die je feedbackpagina opent met het voertuignummer.
- 02Bedrijfspagina
Zijkant van de bus
Wie je bent, vacatures en een contactnummer.
- 03Documenten
Cabine of handschoenenkastje
Voertuigpapieren voor chauffeurs, achter een wachtwoord, met een NFC-tag op het dashboard.
- 04Locatie
Depotpoort
De route naar de juiste ingang.
- 05Linkpagina
Laadperron
Instructies die alleen binnen het depot openen, via een geofence.
Opzet voor wagenparken en logistiek
- 01
Maak een lijst van het wagenpark
Een CSV met een rij per voertuig: het nummer en het webadres van je feedbackpagina met dat nummer erin.
- 02
Importeer in mappen
Eén map per depot. Bulkimport maakt de codes aan en zet ze in de map.
- 03
Een rapport voor elk depot
Plan een rapport voor elke map, zodat elke depotleider elke week de scans per bus krijgt.
- 04
Verplaats, druk niet opnieuw
Wisselt een bus van depot, verplaats dan zijn code naar de andere map. De sticker blijft op de bus.
Meet het
Wat je moet meten
De cijfers die het bekijken waard zijn, en waar je ze vindt.
- Scans per bus en per depot
- Een wekelijks rapport voor de map van elk depot
- Feedback per voertuig en chauffeur
- Je eigen feedbacksysteem, gekoppeld via het busnummer
- Stille codes
- Een melding voor dagen zonder scans op de buscodes
- Geopende cabinepakketten
- De statistieken van de Documenten-code
Druk het goed af
Druk het goed af
Wordt van afstand gelezen, dus groot
De achterkant van een bus wordt van meerdere meters gelezen. Kies de afstand in de editor, druk het testvel op die afstand af en test voordat de bestickering of sticker erop komt.
Matte laminering, vlakke panelen
Vermijd ribbels, deurnaden en grepen. Een matte laminering over een vlak paneel houdt de code leesbaar in zon en regen.
Bewaar voor elke bus een reservebestand
Met bulkimport kun je de sticker van elke bus op nummer opnieuw drukken, zodat een beschadigde snel wordt vervangen.
Hoe groot je het drukt
Deze maten gelden voor een gewone dynamische code. De stap “Waar komt hij terecht?” van de editor rekent die van jou uit, en met het testvel scan je vóór de drukoplage.
Eerlijke kanttekeningen
Waar je op moet letten bij wagenparken en logistiek
Feedback over chauffeurs zijn gegevens over je werknemers
Vertel chauffeurs hoe feedback wordt gebruikt. De codes tellen scans zonder ip-adressen op te slaan, maar je eigen feedbacksysteem slaat op wat mensen schrijven.
Een geofence vraagt toestemming van de bezoeker
De pagina vraagt om de locatie van de telefoon voordat hij opent, en het kleinste gebied heeft een straal van 50 m. Kies wat er gebeurt als de telefoon zijn locatie niet deelt.
Pakketten zijn niet het gebruiksscenario
Voor het volgen van een individueel pakket is de trackinglink van je vervoerder beter geschikt. Dynamische codes passen bij voertuigen, depots en documenten die veranderen.
Welk abonnement
Welk abonnement past
Onze keuze
Pro
$ 15/ maandof $ 12 / maand bij jaarlijkse betaling
14 dagen gratis proberen
Veertig bussen, twee depots en een paar gedeelde codes vragen om 100 dynamische codes, bulkimport van maximaal 1.000 rijen, een geofence en geplande rapporten. Dat is Pro.
Start de proef van 14 dagenVergelijk alle abonnementenWat elk abonnement hier dekt
- Free$ 0 / maand
Alleen statische codes, onbeperkt: een locatiecode voor het bord bij de poort. Geen Bedrijfspagina en geen wijzigingen na het drukken.
- Starter$ 7 / maand
Een klein wagenpark van maximaal 20 voertuigen, met de hand gemaakt: een code per bus, meldingen en een Documenten-pagina. Geen bulkimport en geen geofence.
- Pro$ 15 / maand
Dit wagenpark: 100 dynamische codes, bulkimport van 1.000 rijen, de geofence, NFC-tags, geplande rapporten en 3 gebruikers.
- Business$ 49 / maand
Mapmachtigingen zodat elke depotleider alleen het eigen depot bewerkt, toegestane-ip-lijsten voor gevoelige pagina’s en 500 dynamische codes.
QR-codesjablonen voor deze branche
Scangeteste ontwerpen voor de plekken waar gedrukt wordt, klaar om in de editor aan te passen.
Koppel je tools
Koppel je tools
Feedback naar je wagenparksysteem
De eigen feedbackpagina van het bedrijf staat al in zijn systeem. Gebruik je liever een Dotwick-formulier, dan kan Pro elk antwoord naar een webhook sturen die Zapier of Make doorstuurt.
Meldingen naar de teamchat
Een scanmelding kan ook een webhook aanroepen, zodat de code van een stille bus het wagenparkkanaal kan bereiken. De native Slack-app wordt uitgerold.
Vragen over wagenparken en logistiek
Hoe groot moet de code op een bus zijn?
Kies de afstand in de editor. Een bus wordt van meerdere meters gelezen. Druk het testvel af en scan het op die afstand voordat je de bestickering bestelt.
Wat als een bus van depot wisselt?
Verplaats zijn code naar de map van het andere depot, of wijzig waar hij heen gaat. De sticker op de bus blijft hetzelfde.
Kan elk pakket een eigen code hebben?
Voor tracking is de trackinglink van je vervoerder beter geschikt. Dynamische codes passen bij voertuigen, depots en documenten die veranderen. Elke dynamische code telt bovendien mee in het aantal codes van je abonnement.
Kunnen documenten van chauffeurs privé blijven?
Ja. Zet ze op een Documenten-pagina met een wachtwoord en voeg desgewenst een NFC-tag in de cabine toe. NFC zit vanaf Pro. Een pincode van vier cijfers is een gemaksslot, geen beveiliging.
Kan een code alleen op het depot werken?
Ja. Een geofence opent hem alleen binnen het gebied dat je tekent. Het kleinste gebied heeft een straal van 50 m en de bezoeker moet locatie toestaan.
Kan feedback in ons wagenparksysteem terechtkomen?
Ja. Laat de code van elke bus naar je eigen feedbackpagina wijzen met het busnummer in het adres. Een Dotwick-formulier kan vanaf Pro ook een webhook aanroepen.
Druk het één keer. Pas het aan wanneer je wilt.
Statische codes zijn voor altijd gratis. Dynamische codes beginnen met een gratis proefperiode, en een gedrukte dynamische code blijft werken: we vervangen hem nooit door een advertentie.
Begin gratisJe gedrukte code blijft werken. Geen advertenties, geen vervangingen.